Çin'in Yapay Zeka Destekli Liman Teknolojileri Uluslararası Çalıştayda Tanıtıldı
TİANJİN — Çin’in lojistik ve denizcilik alanındaki teknolojik dönüşümü, Tianjin Limanı’nın Beijiang Bölümü’nde düzenlenen uluslararası bir organizasyonla küresel sahneye taşındı. Dünyanın ilk "akıllı ve sıfır karbonlu" limanı olma özelliği taşıyan tesiste, yapay zeka destekli operasyonlar ve tam otomatik sistemler yabancı uzmanların incelemesine sunuldu.
Küresel Uzmanlar Tianjin'de Bir Araya Geldi
Tianjin'de 31 Mayıs ile 14... Haziran tarihleri arasında gerçekleştirilen Kuşak ve Yol Ülkeleri Liman ve Su Yolu İnşaatı Uluslararası Teknik Çalıştayı, gelişmekte olan ülkelerden gelen çok sayıda kamu yetkilisi, mühendis ve teknik yöneticiyi ağırlıyor. Bu yıl 8. kez düzenlenen ve rekor katılımın sağlandığı etkinlik, liman güvenliği izleme ve kıyı mühendisliği gibi alanlarda kritik eğitimler sunuyor.
Ulaştırma Bakanlığı’na bağlı Tianjin Su Ulaştırma Mühendisliği Araştırma Enstitüsü Müdür Yardımcısı Jiang Yunpeng, 2018 yılından bu yana düzenlenen programın bugüne kadar 200'den fazla küresel uzmana ulaştığını ve katılımcıların ülkelerine döndükten sonra da Çin ile profesyonel bağlarını koruduklarını ifade etti.
Devrim Niteliğindeki Yapay Zeka Uygulamaları ve Verimlilik Artışı
Çalıştay kapsamında katılımcılar, limandaki operasyonel süreçleri ve Tianjin Gemi Trafik Hizmetleri Merkezi (Tianjin VTS) bünyesindeki entegrasyon çalışmalarını yerinde inceledi. Limanda öne çıkan teknolojik gelişmeler ve sağlanan verimlilik verileri şu şekildedir:
Uzaktan Kontrol ve Otonom Taşıma: Terminaldeki rengarenk raylı portal vinçler ve otomatik rıhtım vinçleri, yüzlerce metre uzaklıktaki ofislerden operatörler tarafından yönetiliyor. Depolama sahası ile rıhtım arasındaki mekik dokuma işlemini ise Yapay Zeka Ulaşım Robotları (ART) üstleniyor.
Süreç Optimizasyonu: Kurulan dinamik koordinasyon mekanizması, ilave altyapı veya ekipman yatırımı gerektirmeden, süreçlerin optimize edilmesiyle limana her yıl binlerce saatlik ek çalışma süresi kazandırıyor.
Gemi Trafiğinde Azalma: Ana kanaldaki karmaşık karşılaşmalar %30’dan fazla azaldı. Gemi seferlerindeki dalgalanma oranı %27’den %13’e düşürülürken, öncelikli gemilerin zamanında limana varış oranı %100 başarıya ulaştı.
Kalış Sürelerinde Kısıtlama: Tianjin Liman A.Ş. İşletme Departmanı Müdür Yardımcısı Zhang Jiang, yaklaşık iki yıldır devrede olan akıllı planlama sistemi sayesinde, 6.000 ile 8.000 TEU kapasiteli gemilerin limandaki ortalama kalış sürelerinin %10,3 oranında azaldığını belirtti.
"Türkiye ve Çin Lojistikte Köprüleri Güçlendirebilir"
Çalıştaya Türkiye'den katılan Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) bakım mühendisi Ozan Yazıcı, limandaki akıllı operasyonları yerinde gözlemleyerek deneyimlerini paylaştı. Daha önce Çin'in Qingdao kentindeki entegre taşımacılık ağlarını da incelediğini belirten Yazıcı, Tianjin'deki yapay zeka uygulamalarının nakliye sürelerini kısaltmada öncü bir rol oynadığını vurguladı.
"Farklı ulaşım türlerini birbirinden tamamen ayıramayız çünkü hepsi lojistik sisteminin bir parçası. Deniz ve demiryolu taşımacılığının entegrasyonu sayesinde yük ve yolcu hareketlerinin daha sorunsuz hale gelmesini umuyoruz."
— Ozan Yazıcı, TCDD Bakım Mühendisi
Türkiye'nin de ulaştırma sektöründe yapay zeka çözümlerini araştırdığını ifade eden Yazıcı, Asya ile Avrupa arasında stratejik bir köprü görevi gören Türkiye'nin Orta Koridor girişimi ile Çin'in Kuşak ve Yol İnisiyatifi'nin büyük bir uyum içinde olduğunu dile getirdi. Yazıcı, iki ülke arasındaki ulaştırma altyapısının ve koridor bağlantılarının güçlendirilmesinin, tüm bölgenin ekonomik kalkınmasına stratejik bir ivme kazandıracağını sözlerine ekledi.
YORUMLAR